Var tillverkas Ford Transit?
Ford Transit är en av världens mest ikoniska och mest använda transportbilar, som har tjänat företag och hantverkare sedan 1965. Under årtiondenas lopp har produktionen av Transit expanderat bortom sina brittiska rötter för att bli en verkligt global verksamhet. Om du undrar var Ford Transit tillverkas idag beror svaret på generationen och den marknad den betjänar. Nedan går vi igenom produktionsplatserna för varje generation, med början från de senaste modellerna.
Var tillverkas Ford Transit MK8 & MK9 (2014–)?
Den nuvarande Ford Transit-generationen (MK9), som lanserades 2019, och dess föregångare (MK8, producerad 2014–2019), byggs främst i två stora anläggningar: Ford Otosans Kocaeli-fabrik i Turkiet och Kansas City Assembly Plant i Missouri, USA.
Europeiska marknaden
För den europeiska och många internationella marknader tillverkas nästan alla Ford Transit-transportbilar vid Kocaeli-fabriken i Gölcük, Turkiet. Denna toppmoderna fabrik, som drivs av Ford Otosan – ett samriskföretag mellan Ford Motor Company och Koç Holding – har varit den huvudsakliga produktionsnavet för Transit sedan 2013. Den producerar också relaterade modeller, som Transit Custom, och exporterar fordon över hela världen. Kocaeli-fabriken monterar fordon och köper in 2.0 EcoBlue dieselmotorer från Fords motorfabrik i Dagenham i Storbritannien, vilket belyser den gränsöverskridande naturen hos Fords leveranskedja.
Amerikanska marknaden
För den nordamerikanska marknaden har Kansas City Assembly Plant i Claycomo, Missouri, producerat den fullstora Transit-transportbilen sedan 2014. Denna anläggning betjänar uteslutande de amerikanska och kanadensiska marknaderna och ersätter E-seriens skåpbilar i Fords nordamerikanska sortiment.
Tillverkas Ford Transit i Kina?
I Asien produceras Ford Transit för den kinesiska marknaden lokalt av Jiangling Motors Corporation (JMC) i Nanchang, Kina. Detta säkerställer konkurrenskraftiga priser och efterlevnad av lokala regler. Ford fortsätter också att förse vissa asiatiska och mellanösternmarknader från Turkiet.
Var tillverkades Ford Transit MK6 & MK7 (2000–2013)?
Den sjätte och sjunde generationen av Ford Transit – MK6 (2000–2006) och MK7 (2006–2013) – markerade en viktig övergång i den europeiska produktionen. Under denna period flyttade Ford gradvis tillverkningen från Västeuropa till mer kostnadseffektiva anläggningar, samtidigt som vissa traditionella fabriker hölls i drift för specifika varianter.
För större delen av den europeiska marknaden tillverkades Ford Transit MK6 och MK7 vid Ford Otosan-fabriken i Kocaeli, Turkiet. Kocaeli-fabriken började tillverka Transit år 2001 och blev snabbt det huvudsakliga europeiska navet, som försåg de flesta marknader på kontinenten med transportbilar. Denna anläggning moderniserades för att hantera storskalig produktion och förblev hörnstenen i Fords verksamhet för kommersiella fordon.
Parallellt fortsatte Fords monteringsfabrik i Southampton i Storbritannien att bygga specifika Transit-varianter – främst bakhjulsdrivna och chassi-hytt-modeller – fram till dess stängning 2013. Southampton hade varit Transits historiska hem sedan 1970-talet, och under MK6- och MK7-generationerna kompletterade den turkisk produktion.
Ford Genk i Belgien
Dessutom monterades några tidiga MK6-enheter vid Fords fabrik i Genk i Belgien, även om detta upphörde 2002 då Ford konsoliderade produktionen i Turkiet. Dieselmotorer för dessa generationer levererades från motorfabriken i Dagenham i Storbritannien, vilket säkerställde en konsekvent försörjning av drivlinor för både Southampton- och Kocaeli-byggda skåpbilar.
Var byggdes Ford Transit MK3-MK5 (1986–2000)?
Den tredje, fjärde och femte generationen av Ford Transit – MK3 (1986–1991), MK4 (1991–1994) och MK5 (1994–2000) – producerades alla främst i Västeuropa, med produktion som expanderade till nya regionala fabriker på 1990-talet. Under hela denna period förblev monteringsfabriken i Southampton i Storbritannien den huvudsakliga produktionsplatsen for Transit, och tillverkade majoriteten av transportbilarna för den europeiska marknaden. Fabriken var ansvarig för hela utbudet av karosstyper och konfigurationer och fungerade som ryggraden i Fords produktion av kommersiella fordon.
För att möta den växande efterfrågan på den europeiska kontinenten monterade även Fords fabrik i Genk i Belgien Transit-bilar och försåg marknader utanför Storbritannien. Produktionen i Genk stödde Southampton under alla tre generationerna, särskilt för vänsterstyrda modeller.
Ford Otosan i Turkiet
År 1976 började Ford montera Transit i Turkiet genom sitt samriskföretag Ford Otosan. Denna anläggning i Istanbul fortsatte att producera MK3, MK4 och MK5 för den turkiska marknaden och omgivande regioner under 1980- och 1990-talen, vilket lade grunden för Turkiets framtida roll som Fords huvudsakliga europeiska Transit-nav.
I slutet av 1990-talet expanderade Ford produktionen längre österut och etablerade mindre monteringsverksamheter for CKD-satser (completely knocked down) i Płońsk, Polen, och Obchak, Vitryssland, för att betjäna lokala marknader mer effektivt. Dessa anläggningar hanterade främst slutmontering från satser som skickades från Southampton eller Genk.
Var tillverkades Ford Transit MK1 & MK2 (1965–1986)?
Den första och andra generationen av Ford Transit – MK1 (1965–1978) och MK2 (1978–1986) – etablerade skåpbilen som en europeisk bästsäljare. Produktionen under dessa två decennier var koncentrerad till Storbritannien, med ytterligare kapacitet som lades till på den europeiska kontinenten i takt med att efterfrågan växte.
Ursprungligen byggde Langley-fabriken i Berkshire, Storbritannien, MK1 Transit från 1965. Produktionen flyttades dock snabbt till den större monteringsfabriken i Southampton 1972, som blev den primära tillverkningsplatsen för alla efterföljande brittiskbyggda Transits. Southampton-fabriken producerade både MK1- och MK2-modeller och betjänade den brittiska marknaden och exportmarknader.
Parallellt började Fords fabrik i Genk i Belgien montera Transits 1965 för att förse de kontinentaleuropeiska marknaderna, särskilt med vänsterstyrda fordon. Detta arrangemang fortsatte in i MK2-generationen, vilket säkerställde att europeiska kunder kunde betjänas effektivt från den gemensamma marknaden.
Annan europeisk och utomeuropeisk montering
Under MK2-eran startade produktionen även vid Fords fabrik i Amsterdam, Nederländerna, som monterade Transits för den lokala marknaden och närliggande regioner fram till 1981. Dessutom lanserade Ford 1976 Transit-produktion vid sin Otosan-fabrik i Istanbul, Turkiet, och producerade MK2 för den inhemska marknaden och grannländerna.
Utanför Europa monterades MK1 och MK2 under licens från CKD-satser på marknader som Australien, Nya Zeeland, Sydafrika och till och med Sydkorea. Dessa lokaliserade verksamheter gjorde det möjligt för Ford att konkurrera i regioner med höga tullar på fullt monterade importer.
|
