Peugeot Boxer II presenterades för första gången 2006. Samma år inleddes massproduktion i Italien och Mexiko. Den nya Peugeot-skåpbilen har fått en ännu mer strömlinjeformad form, tack vare vilken det var möjligt att minska luftmotståndskoefficienten med några fler procent (Cx = 0,31). Peugeot Boxer II skulle kombinera nyttolasten och mångsidigheten i skåpbilen med komforten i en personbil. Således utvidgades utbudet av tillgängliga karossversioner och vissa bekvämligheter infördes i förarhytten.
Den andra generationen Peugeot Boxer medförde stiländringar. Motorhuven har tydligt separerats från stötfångaren vilket skapar en distinkt tröskel Ägarna och entusiasterna av denna modell märkte passande att skåpbilen ger intrycket av att böja muskler. I hjärtat av stötfångaren var ett plastgaller. Boxer II har sidospeglar med inbyggt kontrollampa. Tillverkaren erbjöd dem också i versioner med en utetemperaturgivare i ett av speglarna. På baksidan av fordonet fanns nya, modernare bakljus. Lastversionen hade ännu mer lastutrymme och erbjöd 6 varianter från 8 till 17 m3, och lastkapaciteten (4 versioner) varierade från 1 till 2 ton. Bland passagerarversionen, förutom 8-passagerarstationen, fanns också en minibuss med 15 passagerare.
Den franska biltillverkaren gav upp helt bensinmotorer. De genomförda analyserna visade att bensinenheter i leveransbilar är flera gånger mindre populära än dieselmotorer. Därför är den europeiska versionen av fordonet idag endast tillgänglig för oljedrivna motorer. I andra generationens Boxer fanns det två typer av manuella växellådor - 5-växlad och 6-växlad, som överförde kraft direkt till framaxeln.
Inuti Peugeot Boxer II fanns några modifieringar som skulle göra det så lika som möjligt med en personbil. Naturligtvis glömde inte tillverkaren att lägga till några fickor och förvaringsfack, vilket förstärkte skåpbilens rymdpotential. Den nya versionen har utformats på ett sådant sätt att det tillåter installation av ytterligare utrustning - automatisk luftkonditionering, ett ljudsystem med ett handsfree-kit eller GPS-satellitnavigering. Under åren och teknikutvecklingen har efterföljande lösningar som används i personbilar gradvis implementerats.
2014, åtta år efter premiären, är det dags för ansiktslyftning Peugeot Boxer II. För vissa människor har förändringarna varit så stora att de kallar den här versionen för tredje generationens skåpbil. Detta är dock inte en professionell namngivning, eftersom tillverkaren tydligt indikerade att det bara var en ansiktslyftning. Den främsta förändringen var ombyggnaden av fronten, som passade in i den rådande stilen för det franska märkesmodellerna. Det var designen som skulle övertyga människor intresserade av att köpa en skåpbil. Ytterligare ändringar avsåg konfigurationsalternativ. Fordonets baksida har sänkts med 7 centimeter tack vare pneumatisk upphängning. Den största av de erbjudna modellerna har en totalvikt på 4 ton, medan versionen för transport av människor erbjuder 8 platser. Under huven återigen fanns det 2 dieselenheter med samma kapacitet hittills. Den här gången var den mindre motorn emellertid tillgänglig i tre effektvarianter - 110, 130 eller 150 hk. Den större enheten genererar 180 hk. Den renoverade versionen introducerar nya strålkastare med LED dagsljus. För att säkerställa optimal komfort för förare och passagerare har sätena ersatts med en helt ny generation. De funktionella förändringarna inkluderar också en koppbehållare integrerad med konsolen och en hållare för mobila enheter och bärbara datorer.
