Motorer och utrustning

Produktnamn-	Pris	Köpa nu
Kamrem kåpa Renault Master 2010 2.3 dCi FWD Trateo	603kr Till varukorg	Till varukorg
Kamrem kåpa Renault Master 2010 2.3 dCi RWD Trateo	670kr Till varukorg	Till varukorg
Intercooler slang Renault Master 2010 till insugningsrör	1005kr Till varukorg	Till varukorg
Intercoolerrör Renault Master 2010 2.3 dCi nedre höger	402kr Till varukorg	Till varukorg
Intercoolerrör Renault Master 2010 2.3 dCi övre höger	348kr Till varukorg	Till varukorg
Luftintagsslang Renault Master 2010 för luftfilter	255kr Till varukorg	Till varukorg
Oljefilterlock Renault Master 2.3 dCi 2010	161kr Till varukorg	Till varukorg
Oljetråg Renault Master 2010 2.3 dCi FWD	563kr Till varukorg	Till varukorg

Visa från 1 till 8 (från 8 position)

Motorer och utrustning Renault Master 3 inkluderar: remsträckare, vevaxelns positionssensor och andra

Motorer och utrustning är en kategori av reservdelar till Renault Master 2010, som bland annat inkluderar: multi-V-rem, kamaxelpositionssensor, insugsgrenrör och remskiva. För att 2.3 dCi-motorn och alla skåpbilar ska fungera korrekt måste motorutrustningen vara i bästa skick.

Ventiltåg Renault Master 2.3 dCi

Mer text

Motorer och utrustning Renault Master 3 inkluderar: remsträckare, vevaxelns positionssensor och andra

Ventiltåg Renault Master 2.3 dCi

Den tredje generationen av Renault Master är utrustad med 2,3 dCi dieselmotorer med varierande effekt. Var och en av dem är utrustad med ett ventiltåg som drivs av en kedja. Genom att använda en kedja istället för en kuggrem behöver inte 2.3 dCi-motorer frekventa ändringar av timing. Det är god praxis att byta ut det efter att ha kört 400 000 - 500 000 km för att skydda motorn från allvarliga skador som kan orsakas av en trasig kedja.

Renault Master 2,3 dieselsensorer

2.3 dCi-dieselmotorn installerad i Renault-skåpbilar är en modern motor som styrs av en dator. För att motorn ska fungera korrekt samlar datorn in information från ett antal sensorer på olika platser. Sensorerna inkluderar till exempel massflödessensorn (MAF). Den är placerad strax bakom luftfiltret och informerar datorn om mängden luft som strömmar in. På grundval av detta väljer datorn mängden bränsle som ska injiceras i förbränningskammaren så att lämplig bränsle-luftblandning finns där. Motorblocket innehåller sensorer som: en kamaxelpositionssensor, en vevaxelpositionssensor, en oljetrycksgivare och en kylvätsketemperaturgivare. För att motorn ska fungera smidigt, effektivt och ekonomiskt måste datorn få korrekt avläsning från alla sensorer.

Spännare och remskivor Renault Master 2.3 DCI

För att motortillbehören ska fungera korrekt måste multi-kilremsspännare och remskivor vara i drift. Det viktigaste är vevaxelns remskiva som är drivremskivan för multi-kilremmen. Skador på den kan gå sönder multi-kilremmen. För att alla komponenter som drivs av kilremmen ska fungera korrekt måste den spännas med tillräcklig kraft. Bältessträckaren ansvarar för att Multi-V-remmen är korrekt spänd. Med tiden kan fjädern som är inbyggd i spännaren slitna. Spännaren bör sedan bytas ut så snart som möjligt.
Om du inte har hittat en reservdel som du behöver i kategorin Motorer och utrustning, ring eller skriv till oss. Våra säljare kommer att beställa den del du behöver. Mindre text

Sök i kategori:

Informationen

Frakt
Betalningar
Hur köper man på våran webbsida
Kontakt

Kundvagn

0 artiklar

Populärast / Bestsellers

Tillbaka till toppen