Mest stulna transportbilar i Europa: Transit, Sprinter eller Master?Transportbilar är viktiga arbetsredskap inom europeisk transport, byggverksamhet och service. Deras popularitet gör samtidigt att de regelbundet förekommer i stöldstatistiken. Stjäls Ford Transit, Mercedes Sprinter eller Renault Master oftast? Svaret beror framför allt på landet. En jämförelse mellan Storbritannien, Frankrike och Nederländerna visar att det inte finns en enda transportbil som stjäls mest i hela Europa. Marknadsstrukturen och modellernas popularitet varierar mellan länderna. Man måste också skilja mellan antalet stulna fordon och stöldrisken för ett enskilt fordon. En modell som finns i hundratusentals exemplar på vägarna förekommer naturligt oftare i statistiken. Illustration: Transit Center Storbritannien: Ford Transit leder klartDen tydligaste situationen finns i Storbritannien. Enligt DVLA-data som analyserats av Direct Line stals 11 273 transportbilar där 2024. Hela 5 906 var Ford Transit. Transit-familjen stod därmed för mer än hälften av alla registrerade stölder av transportbilar. 5906 stulna Ford Transit 2024 1492 stulna Mercedes Sprinter 52% av de stulna transportbilarna var Transit
Datakälla: DVLA / Direct Line Business Insurance Totalsiffrorna kan dock vara missvisande. Transit är också den vanligaste transportbilen på brittiska vägar. När fordonsbeståndets storlek beaktas hade Peugeot Boxer och Mercedes Sprinter högre stöldfrekvens 2024. Per 1 000 registrerade fordon stals 7,7 Boxer, 7,5 Sprinter och 5,8 Transit. Vilka Transit-versioner stjäls oftast?DVLA-data för 2024-2025 ger mer information genom en uppdelning på olika versioner. Transit 350 hade flest fall, 677 under 2024 och 632 under 2025. Även flera Transit Custom-versioner placerade sig högt.
Datakälla: analys av DVLA-data för 2024-2025 Särskilt anmärkningsvärd är Transit Custom 300 Base, där anmälda stölder ökade från 138 till 222. Transit Custom 300 Trend ökade ännu mer, från 49 till 116 fall. Frankrike: Renault Master stjäls oftastDen franska statistiken ser helt annorlunda ut. År 2024 låg Renault Master III först med 988 anmälda stölder, följd av Peugeot Boxer III, Renault Trafic III och Citroen Jumper III. Ford Transit fanns inte ens bland de tio främsta.
Datakälla: Argos, sammanställning av stölder av nyttofordon i Frankrike 2024 År 2025 använde France Assureurs och Argos en annan metod. I stället för enbart antalet fall rangordnades fordonen efter stöldfrekvens i förhållande till antalet registrerade fordon. Då låg Fiat Ducato III först, följd av Peugeot Boxer III, Citroen Jumper III, Iveco Daily III och Renault Master III. Det betyder inte att Master slutade stjälas på ett år. Det var främst beräkningsmetoden som ändrades. En frekvensrankning visar bättre risken för ett enskilt fordon, medan rankningen för 2024 redovisade det absoluta antalet anmälda stölder. Nederländerna: Sprinter minskar, Transit Custom ökarNederländska Stichting VbV publicerar detaljerad stöldstatistik för lätta nyttofordon. Under 2025 stals 2 055 sådana fordon i Nederländerna, 6% fler än året innan. Den mest stulna enskilda versionen var Mercedes-Benz Sprinter från 2013-2018 med 149 fordon. Det var ändå en kraftig minskning från 267 fall 2024. Transit Custom utvecklades i motsatt riktning.
Datakälla: Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) De senaste siffrorna för första halvåret 2026 visar en fortsatt förändring. Generationen Transit Custom / Tourneo Custom som tillverkades 2012-2023 noterade 60 stölder och var den mest stulna enskilda modellgruppen bland lätta nyttofordon. Det motsvarade en ökning med 76% på årsbasis. Mercedes Vito följde med 51 fall. Är Ford Transit verkligen särskilt lätt att stjäla?Statistik över hela stulna fordon bevisar inte i sig att Transit konstruktionsmässigt är lättare att stjäla än Sprinter, Boxer eller Master. I Storbritannien har det stora antalet Transit på vägarna stor betydelse. Det bekräftas av frekvensen per 1 000 fordon, där Peugeot Boxer och Mercedes Sprinter hade sämre siffror 2024. För företagsfordon är stöld av hela bilen dessutom inte det enda problemet. Vanliga mål är elverktyg och utrustning som lämnas i lastutrymmet. Brittiska polisuppgifter för 2024 visade 12 414 stölder av verktyg ur fordon. Det motsvarade 49% av alla anmälda verktygsstölder. På internet finns många filmer av inbrott i Transit och Transit Custom. I vissa fall angrips låset, i andra skadas dörrplåten eller böjs en del av dörren. Problemet är inte begränsat till Ford, eftersom liknande metoder används mot andra transportbilar. Transit-modellens popularitet och vanliga företagsanvändning gör dock fallen särskilt synliga på den brittiska marknaden. Problemets betydelse syns också i säkerhetslösningarna för nya modeller. Ford erbjuder bland annat extra skydd för lastutrymmets dörrar, lösningar som försvårar manipulering av låsen och system som varnar ägaren för misstänkt aktivitet vid fordonet. Illustration: Transit Center Transit, Sprinter eller Master: vilken transportbil stjäls oftast?Det går inte att ange en enda modell som Europas mest stulna transportbil. I Storbritannien dominerar Ford Transit tydligt, men när antalet registrerade fordon beaktas är den individuella stöldrisken inte högst. I Frankrike gällde flest stölder 2024 Renault Master III, medan Fiat Ducato III ledde frekvensrankningen 2025. I Nederländerna hade Mercedes Sprinter en mycket stark position under många år, men de senaste siffrorna visar en tydlig ökning av stölder av Transit Custom. Skillnaderna beror till stor del på de lokala fordonsbeståndens sammansättning. Modeller som är vanligast på vägarna förekommer naturligt oftare i stöldstatistiken. Antalet stulna fordon bör därför inte behandlas som ett enkelt mått på en modells säkerhetsnivå. För en transportbilsägare är skyddet av lastutrymmet lika viktigt som skyddet av själva fordonet. När bilen är ett dagligt arbetsredskap kan ett inbrott innebära kostnader för dörrreparationer, förlorade verktyg och utrustning samt driftstopp. Om du använder en Transit yrkesmässigt hittar du i vår butik delar till Ford Transit för många generationer och versioner av modellen. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
Copyright © 2026 by Transit Center. Alla rättigheter förbehålls.