Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Tekniska specifikationerFörsta generationens Mercedes-Benz Sprinter, som tillverkades mellan 1995 och 2006, blev snabbt en av Europas mest ikoniska och mångsidiga transportbilar. Med flera olika längder och takhöjder användes den i ett brett spektrum av professionella och industriella sammanhang. Mått – Mercedes-Benz Sprinter I
Mercedes Sprinter I L1H1A - Total längd, B - Hjulbas, C - Total höjd, D - Maximal lastlängd
L1H1A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2365–2405 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L1H2A - Total längd, B - Hjulbas, C - Total höjd, D - Maximal lastlängd
L1H2A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2591–2631 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L2H1A - Total längd, B - Hjulbas, C - Total höjd, D - Maximal lastlängd
L2H1A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2365–2405 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L2H2A - Total längd, B - Hjulbas, C - Total höjd, D - Maximal lastlängd
L2H2A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2591–2631 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L3H2A - Total längd, B - Hjulbas, C - Total höjd, D - Maximal lastlängd
L3H2A: 6945 mm B: 4013 mm C: 2591–2631 mm D: 4214 mm Lastutrymme och nyttolast – Mercedes-Benz Sprinter 1995Första generationens Sprinter konstruerades för att erbjuda exceptionell lastkapacitet och invändig volym i flera konfigurationer. Från den kompakta L1H1 till den långhjuliga L3H2-versionen erbjöd modellen flexibla lösningar för hantverkare, budfirmor och logistikföretag.Lastkapacitet och volym
L1H1Max lastlängd: 2515 mm Volym: 7,0 m³ Nyttolast: 1670 kg Euro-pallar: 2 L1H2Max lastlängd: 2515 mm Volym: 9,1 m³ Nyttolast: 1540 kg Euro-pallar: 2 L2H1Max lastlängd: 3265 mm Volym: 9,1 m³ Nyttolast: 1540 kg Euro-pallar: 3 L2H2Max lastlängd: 3265 mm Volym: 10,4 m³ Nyttolast: 1520 kg Euro-pallar: 3 L3H2Max lastlängd: 4214 mm Volym: 13,4 m³ Nyttolast: 1400–1500 kg Euro-pallar: 5 LastvänlighetSprinterns låga lasttröskel och breda bakdörrsöppning gjorde lastning och lossning enklare. Beroende på modell rymdes mellan två och fem euro-pallar. Det rymliga, fyrkantiga lastutrymmet var väl lämpat för både hyllsystem och skrymmande gods. Förstärkt golv och surrningspunkter bidrog till säker transport.Motorer och drivlinor – Mercedes Sprinter IFörsta generationens Sprinter erbjöds med ett brett urval av diesel- och bensinmotorer. Dessa motorer var kända för sin hållbarhet och sitt höga vridmoment – särskilt dieslarna var populära bland hantverkare och fordonsflottor.Motoralternativ och specifikationer
OM602 2.9 TDTyp: 5-cyl turbodiesel Effekt: 122 hk Vridmoment: 280 Nm Växellåda: 5-växlad manuell Förbrukning: 10,0 l/100 km OM611 2.2 CDITyp: 4-cyl turbodiesel Effekt: 82–129 hk Vridmoment: 200–305 Nm Växellåda: 5-växlad manuell Förbrukning: 8,5–9,5 l/100 km OM612 2.7 CDITyp: 5-cyl turbodiesel Effekt: 156 hk Vridmoment: 330 Nm Växellåda: 5-växlad automat/manuell Förbrukning: 9,5–10,5 l/100 km M111 2.3 BensinTyp: 4-cyl bensin Effekt: 143 hk Vridmoment: 200 Nm Växellåda: 5-växlad manuell Förbrukning: 12,0 l/100 km Prestanda och tillförlitlighetSprinterns motorer var byggda för lång livslängd och högt vridmoment, perfekt för både tung last och stadskörning. OM611 och OM612 CDI erbjöd modern common-rail-teknologi, medan OM602 levererade robust och enkel turbokraft. Bensinversionerna var mindre vanliga men tystare och smidigare för lättare användning.Dragkapacitet – Mercedes-Benz Sprinter 1995Sprintern från första generationen var inte bara ett lastfordon – den erbjöd även imponerande dragkraft. Lämplig för släpvagnar, byggmaterial och extra last var den en mångsidig följeslagare för företag.Maximal dragkapacitet
OM602 2.9 TDMed bromsar: 2000 kg Utan bromsar: 750 kg OM611 2.2 CDIMed bromsar: 2000 kg Utan bromsar: 750 kg OM612 2.7 CDIMed bromsar: 2000 kg Utan bromsar: 750 kg M111 2.3 BensinMed bromsar: 1800 kg Utan bromsar: 750 kg Dragfunktioner och praktisk användningSprintern hade viktiga dragfunktioner som förstärkta bakaxlar, kompatibla elsystem för släp och valbar dragkrok. De kraftfulla dieselmotorerna gav gott om vridmoment för att hantera tung last – från arbetsmaskiner till släpkärror och byggmateriel. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
