Delar till Iveco Daily 2014 - reservdelar till Daily van
På Transit Center-webbplatsen hittar du högkvalitativa reservdelar till Iveco Daily tillverkade sedan 2014 och ansiktslyftningsversionen från 2019. Iveco Daily 2014 var en helt ny design jämfört med sina föregångare. Det skilde sig åt både på utsidan och på hela chassit, fjädring och utrustning. Förändringarna var så stora att lastbilsens hjulbas också påverkades. Platsen för montering och tillverkning av delar för Iveco Daily 2014 var fabriker i Italien och Frankrike, även om Ivecos intresse nått ivrigt efter beprövade tekniska lösningar från underleverantörer - tillverkare av bildelar från hela världen. Utbudet av delar till Iveco Daily 2014 är mycket varierande, eftersom fordonen fanns tillgängliga från fabriken i över 8000 olika konfigurationer. En ny generation som tävlade, bland andra med Ford Transit MK8 och Mercedes Vito, tilldelades titeln Van Of The Year 2015.
HI-MATIC var ett genombrott inom Iveco Daily 2014-delteknik
Delar till Iveco Daily 2014 - reservdelar till Daily van
På Transit Center-webbplatsen hittar du högkvalitativa reservdelar till Iveco Daily tillverkade sedan 2014 och ansiktslyftningsversionen från 2019. Iveco Daily 2014 var en helt ny design jämfört med sina föregångare. Det skilde sig åt både på utsidan och på hela chassit, fjädring och utrustning. Förändringarna var så stora att lastbilsens hjulbas också påverkades. Platsen för montering och tillverkning av delar för Iveco Daily 2014 var fabriker i Italien och Frankrike, även om Ivecos intresse nått ivrigt efter beprövade tekniska lösningar från underleverantörer - tillverkare av bildelar från hela världen. Utbudet av delar till Iveco Daily 2014 är mycket varierande, eftersom fordonen fanns tillgängliga från fabriken i över 8000 olika konfigurationer. En ny generation som tävlade, bland andra med Ford Transit MK8 och Mercedes Vito, tilldelades titeln Van Of The Year 2015.
HI-MATIC var ett genombrott inom Iveco Daily 2014-delteknik
Ett år efter premiären av den nya Daily-generationen var lastbilen utrustad med en 8-växlad HI-MATIC-automatväxellåda. Det gjorde det möjligt att minska bränsleförbrukningen, även om det tvingade designen av nya delar till Iveco Daily 2014, särskilt i drivlinan. Ytterligare förändringar kom med en ny generation av 2,3- och 3,0-litersmotorer som var tvungna att uppfylla Euro 6 miljökrav. Iveco var upp till uppgiften genom att anpassa sina enheter till ännu strängare standarder som skulle införas under de närmaste åren.
Iveco Daily Blue Power - Euro 6-motorer
Daily Blue Power tilldelades dessutom titeln International of the Year 2018 av specialister från hela världen. Allt tack vare utveckling av säkerhetsteknik och minskning av avgasutsläpp. De delar och tekniker som används i Iveco Daily gjorde det möjligt att minska bullernivån som genereras av skåpbilen, samt öka arbetskulturen för drivenheten. Iveco har också perfektat CNG-drivna motorer hela tiden och sett dem som ett alternativ till elektriska skåpbilar. Emellertid förblev dieselmotorer som fungerade med AdBlue de mest populära. De är utvecklade och anpassade till standard Iveco Daily V.
Lyft Iveco Daily 2019 - nya delar framför skåpbilen
År 2019, på samma sätt som konkurrerande intressen, moderniserade Iveco sitt fordonssortiment. Iveco Daily ansiktslyftning täcker framsidan av fordonet. De ändrade delarna för Iveco Daily 2014 inkluderar kylargrillen och den främre stötfångaren. Iveco Daily 2019 har också fått ytterligare funktioner när det gäller säkerhet och körkomfort. Förutom krockkuddar har också ett kollisionsundvikelsessystem och ett omfattande paket med underhållstjänster och digital kommunikation implementerats. Lift Daily från 2019 medförde några mindre förändringar av delarna till Iveco Daily V. Om du inte är säker på om en viss produkt passar din skåpbil, vänligen kontakta försäljningsavdelningen. Mindre text