Oljetryckslampan tändes i Ford Transit 2.0 EcoBlue - vad ska man göra?

Stäng av motorn omedelbart. I 2.0 EcoBlue-motorn (från 2016) är oljetryckslampan oftast det första - och ibland enda - tecknet på att kamremmen som löper i olja håller på att brytas ned. Med tiden mjuknar remmens gummi och fransar sig, och partiklarna faller ned i oljetråget och täpper igen oljepumpens sugsil. En igensatt oljesil stryper oljetillförseln, vilket skadar turboladdaren, kamaxlarna och vevaxellagren. Förare på ägarforum som stängde av motorn direkt när lampan tändes lyckades rädda motorn, medan de som körde “bara en liten bit till” ofta fick byta hela motorn.

Vad ska bytas efter en varning för lågt oljetryck i EcoBlue?

Det räcker inte att enbart byta kamremmen. En korrekt reparation omfattar den huvudsakliga kamremmen med spännare, den separata remmen till oljepumpen, som också löper i olja och kan fransa sig, demontering av oljetråget och noggrann rengöring av sugsilen från gummirester, ett nytt kamremskåpa eftersom den gamla är avsedd för engångsbruk, ny olja enligt specifikationen WSS-M2C950-A / WSS-M2C952-A med nytt filter samt kontroll av turbons oljematningsrör. Den smala kanalen kan täppas igen av rempartiklar, vilket kan få turbon att skära även efter reparationen. Ford kortade det officiella bytesintervallet för remmen från 240 000 till 160 000 km eller sex år.