Oljenivån i Ford Transit stiger i stället för att sjunka - varför ligger den över max?

Om nivån på oljestickan i en Transit med DPF, inklusive 2.2 TDCi från 2008 och EcoBlue-motorerna, stiger systematiskt är det inget mirakel - den extra vätskan är dieselbränsle. Under regenereringen av dieselpartikelfiltret sprutar styrenheten in extra bränsle. Vid korta körsträckor avbryts regenereringarna gång på gång och oförbränt bränsle rinner längs cylinderväggarna ned i oljetråget. Olja som spätts ut med diesel förlorar sin viskositet och sina smörjande egenskaper. I en EcoBlue med kamrem i olja påskyndar den dessutom nedbrytningen av kamremmen. Olja över maxmarkeringen får inte lämnas kvar i motorn. All olja och filtret ska bytas i stället för att bara tappa av överskottet. Om nivån snabbt stiger igen beror det antingen på körsträckor som är för korta för att regenereringen ska kunna slutföras eller på ett fel i DPF-systemet, till exempel en defekt differenstrycksgivare eller ett igensatt filter.