Ratten i Movano B knakar och går trögt vid styrning

Knakande, skrapande eller kännbara hack i ratten vid styrning, utan att servopumpen viner eller servooljenivån sjunker, tyder på en sliten kardanknut i rattaxeln. Knuten förbinder rattaxeln med styrväxeln och sitter i rattstångens nedre del, där den utsätts för fukt, vägsalt och smuts. En sliten eller korroderad knut överför ryck direkt till ratten, särskilt tydligt vid manövrering och körning i låg fart.

Hur skiljer man en defekt rattaxelknut från andra styrfel?

Symtomens karaktär ger svaret. Ett vinande ljud som ökar när ratten vrids med bilen stillastående tyder på servopumpen. Knackningar över ojämnheter som försvinner på slät väg tyder på styrleder eller krängningshämmarbussningar. Motstånd och knak som endast känns i själva ratten, oberoende av vägbanan och även när bilen står stilla med motorn igång, pekar däremot på rattaxelknuten. Reparationen får inte skjutas upp, eftersom kraftigt slitage i leden orsakar märkbart glapp i styrningen. Fördelen är att knuten är en separat del och varken hela rattstången eller styrväxeln behöver bytas. Efter monteringen bör leden skyddas mot fukt.