Ej demonterbart bränslefilter i Movano B - måste hela huset bytas?

Från fabrik är svaret ja, och det är orsaken till onödigt höga servicekostnader. Movano B, liksom Renault Master III, utrustades med ett ej demonterbart bränslefilter där filterinsatsen och huset utgör en enhet. Vid varje byte fick kunden därför betala för hela enheten, trots att endast filtermediet förbrukas.

Hur kan kostnaden för bränslefilterbytet sänkas?

Lösningen är att en gång byta huset mot en öppningsbar version avsedd för utbytbara filterinsatser. Ett sådant hus passar Master III, Movano B och Trafic III. Efter monteringen behöver man vid kommande service endast köpa en ny insats, som kostar en bråkdel av hela enheten. Bränslefiltret i dessa motorer ska bytas var 20 000 km och oftare under krävande förhållanden, till exempel vid tankning på okända stationer, körning på byggarbetsplatser eller långa stillestånd med delvis tom tank. Montera alltid nya O-ringar som tätar huset. De är den vanligaste orsaken till luft i bränslesystemet och startproblem efter service. När filtret har skruvats ihop ska systemet luftas med handpumpen tills ett tydligt hårt motstånd känns.