Motorhuven på Movano B går inte i lås och lyfter under körning

En motorhuv som kräver flera försök för att gå i lås, vibrerar över ojämnheter eller lyfter några millimeter i högre fart behöver inte justeras, utan har ett slitet huvlås. På ett transportfordon vars huv öppnas flera gånger om dagen används låsmekanismen betydligt oftare än på en personbil. Ett smutsigt och korroderat låsbleck slutar till slut att greppa låstappen ordentligt. Att ignorera symtomet är farligt: om huven öppnas helt under körning böjs den vid gångjärnen och kan skada hyttaket och vindrutan.

Stödstaget faller ned och motorhuven stängs av sig själv

Ett annat vanligt fel i området gäller motorhuvens stödstag. Ett utslitet fäste eller en deformerad stång håller inte längre huven säkert, och den kan falla ned under servicearbete. Delen är billig och tar bara några minuter att byta. Kontrollera samtidigt motorhuvens säkerhetsspärr, kroken som håller kvar huven om huvudlåset släpper. Om den är sliten eller böjd fungerar den inte längre, trots att den är den sista barriären mot att huven öppnas under körning. När ett nytt lås monteras ska låstappens höjd justeras så att huven ligger i nivå med framskärmarna och låser utan att behöva tryckas ned. Lås och låsbleck bör också rengöras och smörjas regelbundet. I de flesta fall är smuts, inte mekaniskt slitage, den ursprungliga orsaken till att huven inte går igen ordentligt.