Kylvätskan försvinner i Movano B utan synligt läckage

Om kylvätskenivån sjunker regelbundet, ingen pöl syns under bilen och motoroljan inte innehåller någon emulsion, ska du kontrollera en billig del som ofta förbises vid felsökning: expansionskärlets trycklock. Det är inte bara ett skruvlock, utan innehåller en tryckventil som håller övertryck i systemet och höjer kylvätskans kokpunkt. När tätningen eller ventilfjädern åldras släpper locket ut trycket. Kylvätskan börjar då avdunsta och nivån sjunker utan något synligt läckage.

Hur märks ett defekt trycklock?

Typiska tecken är att temperaturen ibland stiger under belastning eller i uppförsbacke, att det bubblar i värmepaketet när motorn stängts av och att en vitaktig beläggning syns runt kärlets gänga. En defekt tryckventil kan också avslöjas av att kylarslangarna förblir mjuka när systemet är varmt i stället för att bli tydligt hårdare av övertrycket. Skruva aldrig av locket när motorn är varm. Ett fungerande system står då under högt tryck och utsprutande kylvätska kan orsaka svåra brännskador. Locket provas med en tryckprovare på kall motor, inte genom att skruvas av för hand. Trycklocket är en servicedel som med fördel byts förebyggande vid varje kylvätskebyte. Om nivån fortsätter att sjunka efter bytet är nästa steg att tryckprova hela systemet och kontrollera värmepaket, kylare och slangar. Först därefter bör topplockspackningen misstänkas.