Ford Transit 2.2 TDCi skramlar vid start - uttänjd kamkedja

Ett metalliskt skrammel som varar i en eller två sekunder efter kallstart är ett klassiskt tecken på slitage i kamkedjedriften på Transit 2.2 TDCi. Motorn monterades från 2006 till 2016 i MK7, tidiga MK8 och Transit Custom. Grundkonstruktionen är densamma i alla modeller, så problemet kan uppstå oavsett generation. Kedjespännaren arbetar med oljetryck samtidigt som nylonskenorna slits med tiden. När motorn stängs av hänger kedjan löst och skramlar vid nästa start tills oljetrycket pressar ut spännaren. En annan typisk tidig varningssignal är att motorn startar “på andra försöket”: den tänder inte första gången nyckeln vrids om men startar vid nästa försök. I ett långt framskridet stadium uppstår feltändningar och felkoder för korrelationen mellan kamaxel och vevaxel. Om kedjan försummas kan den till slut gå av och skada vipparmarna.

När ska kamkedjan i 2.2 TDCi bytas och varför uppstår felen?

Ford anger inget bytesintervall för denna kedja, och med god service kan den faktiskt hålla 300 000-500 000 km. Oljan är kedjans största fiende: fel viskositet - motorn kräver 5W-30 - eller förlängda oljebytesintervall sänker trycket vid spännaren och sätter igång en kedjereaktion av slitage. Samma scenario återkommer på ägarforum: skramlet börjar några tusen kilometer efter en service där olämplig olja användes. Hela satsen ska bytas - kedja, spännare och styrskenor - eftersom enbart en ny spännare tillsammans med slitna skenor bara ger tillfällig tystnad. Innan kamkedjan döms ut bör startskramlet skiljas från kallt knackande spridare eller en lös spridarbygel, eftersom båda kan ge liknande ljud i denna motor.