Ford Transit MK7, som sin föregångare - MK6-versionen vann också den prestigefyllda Van of the Year-priset 2007. I mitten av 2006 lanserades Ford Transit MK7 Sport Van. Denna sort kännetecknades av 18-tums legeringshjul, "Le Mans" -bälten och en motor på 130 hk (96 kW). Ursprungligen skulle Sport Van vara en begränsad version, men det ovanligt stora intresset för denna modell resulterade i en förändring av beslutet på Ford-styrelsen och denna modell blev en massproducerad version av kroppen.
I slutet av 2007 introducerades en ny 140 hk (103 kW) dieselmotor på marknaden, som användes i versioner med framhjulsdrift tillsammans med en 6-växlad manuell växellåda VMT6. En sex-växlad växellåda infördes också 2008 för modeller utrustade med en 115 hk (85 kW) motor, då Ford beslutade att öka effekten från 110 hk.
(fot: vans.honestjohn.co.uk/used-van-buying-guides/ford/transit-2006-2014/)
I slutet av 2008 användes ett dieselpartikelfilter i alla dieselmotorer. cDPF. Det har implementerats på grund av ständigt stigande standarder för avgasutsläpp. Tack vare användningen av cDPF uppfyllde Ford Transit MK7 inte bara EURO IV-utsläppsstandarder, utan anpassades också till Euro V-standarden. Några av de mest populära delarna för den sjunde generationen Ford van är: karosskomponenter som rullar eller gångjärn och Ford Transit-spegeln.
Ford Transit MK7 har dykt upp på marknaden i många olika kroppsstilar. Två av dem var dock det mest intressanta:
Ford Transit XXL - skapades för att fira årets skåpbil 2007. Det kännetecknades av en utökad hjulbas på upp till 7 meter och 40 centimeter, dess utseende liknade en limousin känd från amerikanska filmer. Den var också utrustad med en dieselmotor med en kapacitet på 2,2 TDCi och en effekt på 96 kW (130 hk). Ford Transit XXL är den överlägset dyraste Ford Transit MK7 skåpbilen som någonsin tillverkats i Fords fabrik.
Super Sport Van - en engångseffektiv version av Ford Transit MK7 tillverkad av Fords europeiska division. 3.2L Duratorq I5-motor som genererade 198 hästkrafter (470 Nm) användes för att driva SuperSportVan. Kombinerad med 6-växlad växellåda representerade den fantastiska prestanda. SuperSportVan-modellen bytte också framstötfångaren, andra sidospår med dubbla avgasrör och nya lätta legeringshjul med 235/45 däck. ABS, ESP och förar- och passagerarkrockkuddar tog hand om säkerheten i denna sportversion av Ford Transit. Ford Transit SuperSportVan presenterades vid utställningen av skåpbilar i Birmingham.
Dessutom var versioner också tillgängliga: 09-B, 190D, Blue Bird, E350 Super Duty, Econoline minibuss, El Dorado Aerolite, Krystal, Luton, Metrotrans, Nugget, R1114, Sport, VE6, Wayne, Trend och Limited.
Ford Transit MK7, som sin föregångare - MK6-versionen vann också den prestigefyllda Van of the Year-priset 2007. I mitten av 2006 lanserades Ford Transit MK7 Sport Van. Denna sort kännetecknades av 18-tums legeringshjul, "Le Mans" -bälten och en motor på 130 hk (96 kW). Ursprungligen skulle Sport Van vara en begränsad version, men det ovanligt stora intresset för denna modell resulterade i en förändring av beslutet på Ford-styrelsen och denna modell blev en massproducerad version av kroppen.
I slutet av 2007 introducerades en ny 140 hk (103 kW) dieselmotor på marknaden, som användes i versioner med framhjulsdrift tillsammans med en 6-växlad manuell växellåda VMT6. En sex-växlad växellåda infördes också 2008 för modeller utrustade med en 115 hk (85 kW) motor, då Ford beslutade att öka effekten från 110 hk.
|
DOHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
| Capacity |
2.3 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
3.2 |
| Power (HP) |
146 |
85 |
110 |
115 |
125 |
130 |
140 |
155 |
100 |
115 |
140 |
200 |
