Your browser does not support JavaScript!


Ford Transit MK2 - vinkelbil

Ford Transit MK2 - produktionen av denna skåpbil började 1977 och varade till 1986. Ford Transit Mark II hade flera namn, i Storbritannien, när den presenterades i augusti 1977, den kallades Transit 1978 ½-koden och ansågs vara den ansiktslyftande MK1 modell. Presenterades i Tyskland, i mars kallades det "tredje generationen" av Ford Transit. I Polen och många andra länder kallas Ford Transit som producerades under åren 1978-1986 den andra generationen av Ford Transit, dvs. MK2-modellen.

Ford Transit MK2 Clubmobil
(fot: flickr.com/photos/zacks_classic_cars/27870946975/in/photostream/)

Den andra generationen av Ford Transit kännetecknades främst av den modifierade fronten. Detta gjordes på grund av önskan att utrusta MK2 med Pinto-motorer från den pålitliga och extremt populära Cortina i Storbritannien. Under de första åren av produktionen var Ford Transit MK2 endast tillgänglig med en 1,6-liters motor med beteckningen Ford Kent. Polisversioner och räddningsambulans var utrustade med tidigare kända Essex V6-motorer med en kapacitet på 3 liter. I Australien kännetecknades Ford Transit MK2 av en motor med en kapacitet på 4,1 liter!

Ford Transit MK2 designades på ett sådant sätt att det liknade stilen hos sina mindre bröder - personbilar från den perioden. De fyrkantiga strålkastarna och det svarta frontgallret var karakteristiska för Ford-bilar. Den nya skåpbilens inre har också förändrats. Från och med nu ersattes instrumentbrädan av metall från MK1-modellen med dess plastekvivalent. Även de flesta av utrustningarna var mer civiliserade och kom till stor del från Ford Taunus / Cortina personbil.

1984 fanns det en liten ansiktslyftning av den andra generationen av Ford Transit. Ny skåpbil fick en ny frontgrill i kombination med strålkastare, nya sidokåpor, dimljus beläget i baklampan, bakljus och positionsljus. Den viktigaste förändringen var införandet av en dieselmotor med en direktinjektion på 2,5 DI. Det var en ny designad dieselenhet med koden valören York.

Ford Transit MK2 erbjöds i 6 karosserversioner: Classic Van, Combi, Chassis Cab, Bus, Camper, i sin tur var alla dessa versioner tillgängliga med både en kort axelavstånd (2690 mm) och en lång axelavstånd (3000 mm). Den exceptionella flexibiliteten hos tillverkarna på den tiden möjliggjorde alla modeller av modeller. Framgången för en given modell var inte bara dess utseende, utan också möjligheten till anpassning. Ford Transit MK2-kunder kunde inte bara välja karosstyp utan också motorversion. Fem motorer fanns tillgängliga: 1,6 OHC (bensin), 1,6 OHV (bensin), 2,0 OHC (bensin), 2,0 OHC ekonomi (bensin) och 2,5 DI (diesel). Dessutom kunde varje kund välja mellan 32 kombinationer av externa dörrinställningar, 6 typer av drivsystem och från 12 till 17 platser i fordonet, som fritt kan konfigureras och ställas in.

Ford Transit MK2
(fot: curbsideclassic.com/blog/cc-global-ford-transit-mk2-phase2-mid-eighties-blue-and-white-transit-bus/)

Den extraordinära konfigurationsfriheten och populariteten för den andra generationen av Ford Transit ledde till skapandet av många specialutgåvor av denna skåpbil. En av dem är verkligen Clubmobil, som introducerades på marknaden tack vare Hymer Company. Det kännetecknades av en OHC-bensinenhet med en kapacitet på 1,6 liter eller 2 liter. Den var utrustad med en anpassad interiör med svängbara säten, matta, sportratt, velourklädsel och unika 14-tums Ronal-hjul. Till allt detta hade kunden till sitt förfogande fällbara baksäten, bagageutrymme, framspoiler, tonad spegel, servostyrning, reservhjul på bakdörren, stege, extra takräcke samt icke-standard - unikt arrangemang av fönster. Under tre års produktion tillverkades endast 150 enheter av detta fordon, och till idag förväntas det att mindre än 20 enheter överlevde.

I slutet av 1982 lanserades också 4x4-fyrhjulsdrivna versionen på den tyska marknaden. Utvecklingen av fyrhjulsdrift hanterades av den tyska Ford-återförsäljaren i Stuttgart, som senare också erbjöd 4x4-versionen på utländska marknader. Den andra generationen av Ford Transit med 4x4-körning gav nya möjligheter inom terräng.

Ford Transit MK2 i sin långa och färgglada historia producerades i Amsterdam (Nederländerna), Genk (Belgien), Southampton (Storbritannien), Istanbul (Turkiet) och Nya Zeeland. Produktionen av andra generationens Ford Transit skåpbil slutfördes 1986 efter nio års marknadsnärvaro.

Kent / Crossflow I4 Pinto I4 Pinto I4 Cologne V6 Essex V6 I6 Australia York I4
Capacity 1.6 1.6 2.0 2.8 3.0 4.1 2.4

<- Återgå till historien Ford Transit MK1 Läs nästa Ford Transit MK3 ->
 
Nyckelordssökning
Avancerad sökning