Ford Transit 2.0 EcoBlue - Vad ska man se upp med?

Ford Transit 2.0 EcoBlue är en modern, effektiv och bekväm skåpbilsmotor som används i många Transit- och Transit Custom-modeller. Dessa skåpbilar är fortfarande ett utmärkt val för arbete: de kör bra, erbjuder god komfort och förblir en riktig "ryggrad" för hantverkare, budfirmor och vagnparker. 2.0 EcoBlue-motorn kräver dock noggrannare service än äldre Transit-motorer.

Vilka Ford Transit har våt rem?

Om du undrar vilken Ford Transit som har en våt rem eller vilka Ford Transits som är utrustade med våta remmar, är svaret främst de modeller som är utrustade med 2.0 EcoBlue dieselmotorn. Denna motor dök upp i Ford Transit och Transit Custom-modeller från cirka 2016 och framåt. Den finns i senare Transit MK8-modeller, Ford Transit MK9, sena Transit Custom MK1 och Transit Custom MK2.

1. Byt den våta kamremmen tidigare

2.0 EcoBlue-motorn använder en våt kamrem, även känd som ett belt-in-oil-system. I teorin minskar denna konstruktion friktion och buller. I praktiken arbetar remmen inuti motoroljan, så dålig oljekvalitet, långa serviceintervall eller felaktig olja kan påskynda remmens slitage. När remmen åldras kan små gummipartiklar förorena oljesystemet och öka risken för allvarliga motorskador.

För arbetsskåpbilar rekommenderar vi att hela transmissionssystemet byts ut var 80 000 km eller ännu tidigare. Förebyggande byte av kamrem är mycket billigare än att reparera en skadad EcoBlue-motor.

Komplett kamremssats för Ford Transit 2.0 EcoBlue

Rekommenderas för förebyggande byte av våt rem.
Lämplig för Ford Transit och Transit Custom 2.0 EcoBlue-applikationer.
Byts bäst tillsammans med färsk motorolja och ett nytt oljefilter.

Komplett kamremssats för Ford Transit 2.0 EcoBlueVisa produkt →

2. Byt motorolja var 10 000 km

Regelbundna oljebyten är den viktigaste serviceregeln för en Ford Transit 2.0 EcoBlue. Även om officiella serviceintervall kan vara längre, kör leveransbilar ofta korta sträckor, går på tomgång i trafik, bär tung last och arbetar under start-stopp-förhållanden. Av denna anledning rekommenderar vi att oljan byts var 10 000 km eller en gång om året. I hårt använda skåpbilar bör 10 000 km betraktas som det säkrare intervallet.

0W30 Olja för Ford Transit 2.0 EcoBlue

Använd olja som uppfyller rätt Ford-specifikation.
Förläng inte oljeintervallen i skåpbilar som används för budarbete, stadskörning eller tunga laster.
Byt alltid oljefiltret vid varje oljebyte.

0W30 Ford Castrol Magnatec Professional olja för Ford Transit

0W30 Ford Castrol Magnatec ProfessionalVisa produkt →

3. Var uppmärksam på injektorerna

Insprutningssystemet är ett annat område som förtjänar uppmärksamhet i Ford Transit 2.0 EcoBlue. Slitna eller felaktiga injektorer kan orsaka ojämn gång, dieselknack, svår start, rök, högre bränsleförbrukning och motorvarningslampor. Att ignorera injektorproblem kan också påverka DPF, turboaggregatet och motorns allmänna skick.

Om skåpbilen börjar gå ojämnt, producerar rök eller visar injektorrelaterade felkoder, bör korrekt diagnos utföras före fortsatt användning. I många fall kan tidigt byte av en felaktig injektor förhindra dyrare reparationer av motor och avgasreningssystem.

Injektor för Ford Transit 2.0 EcoBlue

Användbar vid reparation av injektorrelaterade driftsproblem.
Rekommenderas efter korrekt diagnostisk bekräftelse.
Kontrollera alltid kodning och kompatibilitet före installation.

Injektor för 2.0 EcoBlue Ford TransitVisa produkt →

Ska jag köpa en Ford Transit med våt rem?

Ja, men bara om du förstår servicekraven. En Ford Transit eller Transit Custom med 2.0 EcoBlue-motorn kan fortfarande vara en mycket bra skåpbil: bekväm, praktisk, ekonomisk och trevlig att köra. Det är fortfarande en Ford Transit, och för många företag är den fortfarande en av de bästa skåpbilarna på vägen.

Nyckeln är underhåll. En välskött 2.0 EcoBlue kan vara en stark arbetsbil. En försummad kan bli dyr mycket snabbt. Om du äger en, betrakta oljebyten och byte av våt rem som förebyggande underhåll, inte som valfria reparationer.