I slutet av det senaste decenniet, som svar på förändringar som införts av andra tillverkare, infördes ett antal nya säkerhetssystem. En skåpbilversion med en 9-växlad automatisk växellåda har introducerats på den europeiska marknaden. En av de starkaste bland de tillgängliga varianterna genererar 180 hk och 450 Nm vridmoment.
Var förändringar i motorområdet kom från? Populariteten med att använda Ducato för husbilar innebar att tillverkaren var tvungen att anpassa sina fordon till mottagarnas krav. Campervan-byggnader kan vara mycket tunga och kräva lämplig kraft för att se till att resan är smidig. 2-litersmotorn med 115 hk har blivit en saga historia. Basenheten i 2020-modellerna blev 2,3 MultiJet-diesel med 120 hk och 320 Nm vridmoment. Andra varianter finns också: 140 hk och 180 hk. Parametrarna för den mest kraftfulla enheten beror på växellådan. När det gäller manualen är momentet 400 Nm, medan den 9-stegs automatmaskinen pressar 450 Nm. Ducato MY2020 i standardversionen är utrustad med EcoPack, vilken uppgift är att minska kostnaderna för att äga en skåpbil. EcoPack innehåller Start & Stop-systemet, en intelligent växelströmsgenerator; elektroniskt styrd bränslepump som garanterar energibesparing och högre förbränningseffektivitet; ECO-switch som hjälper föraren att spara bränsle.
År 2020 debuterade den elektriska versionen av Ducato III med en effekt på 122 hk. De första testerna visade ett intervall på 360 km på en enda laddning, vilket skulle vara ett av de bästa resultaten jämfört med tävlingen. Fordonet kommer emellertid endast att finnas tillgängligt för utvalda flottapartners inom pilotprojektet.
