Citroën Jumper II presenterades för första gången 2006. Den nya versionen var en kompromiss mellan goda, beprövade konstruktionslösningar och ett modernare utseende. Således monterades drivenheterna på nytt under huven på tvärsidan. Den nya generationen av Citroen Jumper hade framhjulsdrift, vilket blev en standardlösning också bland andra tillverkare. Under många år har fordonets slutliga utformning arbetat för att ytterligare minska luftmotståndet. Cx = 0,31 uppnåddes. Det inre av Citroen Jumper II var att kombinera fördelarna med en skåpbil och en personbil, dvs hög lastpotential samtidigt som den är bekväm att använda. Det beslutades att införa utrustning och teknik som tidigare endast användes i personbilar. Vi pratar om satellitnavigering, automatisk luftkonditionering eller ett ljudsystem med högtalartelefon.
År 2014, på grund av förändringar i segmentet för kommersiella fordon, har Citroen beslutat att lyfta sin största skåpbil. Det bör dock noteras att förändringarna inte var stora. Den viktigaste av dem gällde införandet av en ny form av ljus. Den främre stötfångaren har också förändrats något. Själva designen, som Citroen Jumpers bygger på, har i princip varit oförändrad. Istället beslutades att utöka produktsortimentet för nya livsområden. För personer som behöver stor rymdpotential har fordon med 1945 kg kapacitet, 17 m³ rymdbelastning och en totalvikt på upp till 4 ton skapats. Marknadsanalyser visade tydligt att kommersiella fordonssegmentet domineras helt av dieselmotorer. Därför beslutades att radikalt flytta bort från bensinenheter. Citroën är ihållande i sina beslut eftersom det idag inte finns några hoppare med bensinmotorer på den europeiska marknaden. Ny skåpbil har en ny praktisk lösning - en speciell ficka för en 1,5 liters flaska har lagts till dörren.
För att uppfylla kundernas förväntningar skapades en bakre svängdörr i två varianter: 96° eller 180°. De placerades på utdragbara, stabila handtag. En valfri 270 ° dörröppningsfunktion finns tillgänglig med speciella gångjärn som håller dörrbladet på plats längs skåpens sidor. En annan bekvämlighet är den stora bredden på lastutrymmet (1,87 m mellan väggarna). Det beslutades också att helt ändra motorns generation för att uppfylla de stränga kraven på avgaser. 2-litersmotorn ersattes av en större 2,2-litersmotor. Det är en enhet som heter BlueHDI och överensstämmer med de senaste Euro 6d-standarderna och erbjuder 120, 140 eller 165 hk. Alla nya motorer går nu hand i hand med start-stopp-systemet.
